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¿Qué es eso del Leonismo? |
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PDG Jan Kokelaar Club de Leones de Olmué Distrito T-1 Chile Norte A raíz del poema del León Adolfo Yánez, del Club de Avila en España, “Qué es eso de ser León” y los numerosos artículos sobre lo que hacemos y lo que necesitamos hacer en el Leonismo, renació la antigua idea de hacer una comparación del Leonismo con algo en el mundo, que tal vez conocemos todos y que no necesita tanta imaginación para entenderlo. La comparación es simple, sin tratar de explicar o razonar por que existe algo relacionado con la materia. No
debe extrañar que, como arquitecto naval en retiro, elegí el
Transporte Marítimo para la comparación. Todos sabemos que es un barco
que navega por los mares del mundo, llevando su carga a los distintos
destinos (puertos) en un sin número de países. Y aún más. ¿Cuantas
personas no se sienten como Capitán al mando en su propia casa? Yo soy
el Capitán en mi casa, pero quien manda es el Almirante, mi Dama. La
primera comparación es que el Transporte Marítimo es Internacional,
igual que el Leonismo y seguimos : Un
barco
Un Club de Leones
La carga
El Servicio El
viaje
El periodo Leonístico
El Capitán
El Presidente
del Club Los
Oficiales
El Directorio
La Tripulación
Los Socios Para
cargar, transportar y descargar la carga en la nave, hay todo una
infraestructura alrededor para que la carga llegue en buenas
condiciones. La carga es algo muy valiosa y existen seguros para cubrir
cualquier anormalidad durante el transporte y hay preocupación por la
seguridad de la nave y para la gente que va abordo. La navegación por
los océanos o en las aguas territoriales de un país y la entrada en un
puerto es regulada por reglamentos, etc. y las Autoridades Marítimas
Nacional y Internacional, Policía Internacional, Aduana, etc, todos son
instancias que funcionan para proteger y controlar un buen desarrollo
del ramo. Capitán
de Puerto
El Jefe de Zona Gobernador
Marítimo
El Jefe de
Región Director
Marítimo El
Gobernador Dirección
Marítima
Gobernación Agencias
Marítimas
Asesores Ministerio
del Transporte
Consejo Múltiple Ministro
del Transporte
Presidente del Consejo Naciones
Unidas
Oficina Internacional
UNESCO
– Dep. Marítimo
Directiva Internacional Secretario
General UN
Presidente Internacional La
comparación de los puestos y las entidades ya es completa .Por ejemplo
las reglas internacionales para la seguridad en el mar se preparan a
nivel de las Naciones Unidas – UNESCO y son aceptados y aprobados por
los países miembros en conferencias especiales. Igual que en el
Leonismo donde se aprueban las ponencias en la Convención
Internacional. Si se trata de asuntos locales los Gobiernos a través
del Ministerio preparan la ley correspondiente lo que los Leones hacen
en la Convención Nacional o Distrital. Si
no hay reglas internacionales, el caos en las aguas internacionales será
grande y terminaríamos con piratería, muchos accidentes marítimos,
etc. En el Leonismo es exactamente igual sin la dirección Internacional
no hay distritos múltiples, etc., y los clubes o barcos que existen
operan por cuenta propia con un alto porcentaje de naufragios con
consecuencia que la confianza en el sistema se pierde y al final no
existe, lo que impide un desarrollo eficiente de las actividades del
sector. La carga o el servicio se lleva al consumidor por otro medios de
transporte improvisados. El costo del servicio o el transporte se
dispara y al final de la historia es el consumidor o el prójimo quién
debe ajustarse a las condiciones y pagar las cuentas o simplemente no
recibe la carga o el servicio. Nadie
debe ser genio para entender que el puesto de cada integrante en el
sector marítimo tiene una función importante para asegurar un buen
desarrollo del transporte marítimo y si falla alguien, los efectos se
notan de inmediato y las máximas autoridades a nivel Internacional o
Nacional contemplan los cambios necesarios. Ahora
bien todo lo anterior es en base a que existen barcos para el transporte
marítimo, en otras palabras toda la infraestructura Nacional o
Internacional no tiene sentido si no hay barcos, y lo mismo vale para el
Leonismo. Si no hay Clubes de Leones no se necesita una Oficina
Internacional. Por
lo tanto lo más importante dentro el panorama total son los barcos o
los Clubes de Leones. Son justamente las entidades que hacen lo que
deben hacer para que los barcos transporten su carga y los Clubes de
Leones entreguen el servicio en las Comunas. Un
barco sin manutención tiene poca vida y muestra rápidamente fallas en
su funcionamiento. Lo mismo pasa en los Clubes de Leones, poca
participación o renovación, resulta finalmente en la desaparición del
Club. El
Capitán del barco es el hombre más importante dentro el panorama
general, bajo su mando se hace la recepción y entrega de la carga, la
navegación y el correcto funcionamiento de la nave. Al término de su
viaje se entrega la nave en optima condiciones al próximo comandante.
Si falla el sistema la nave no puede seguir operando para hacer aquello
para lo cual fue creado y construido. Transportar carga. Un
Presidente de un Club está exactamente en la misma condición que el
Capitán y por lo tanto es el hombre o mejor dicho el León más
importante dentro el Leonismo. Un Capitán que no sabe navegar corre el
peligro de naufragar con su barco y pierde toda su carga y tal vez su
tripulación y el mismo. Un Presidente de un Club que no sabe manejar o
dirigir su Club hace lo mismo y pone el Club en el camino de la
desaparición. Un
Capitán no trabaja solo, tiene su oficiales y su tripulación y el
conjunto de hombres y mujeres trabajan en equipo para el mejor
funcionamiento de la nave. El Presidente, su Directiva y los Socios y
las Damas también deben trabajar en conjunto como equipo para el Club,
para que vibren con la actividad y hacer para lo que fue creado. Servir
al prójimo. El
Capitán y los Oficiales son hombres bien preparados, ellos estudiaron
para sus cargos y con experiencia llegan al puesto máximo de Capitán.
En el Leonismo no es diferente y tenemos, tal vez lo más importante de
nuestra Institución, capacitación para los lideres. Sin capacitación
el desarrollo y el funcionamiento de un Club no será lo optimo dejando
espacio para las alternativas ya conocidas. La experiencia en el
Leonismo puede llevarse al Presidente Internacional pero debe pasar
primero por los puestos de Presidente de un Club, Gobernador de un
Distrito y Director Internacional.
El
transporte marítimo es un mercado muy competitivo y las naves
constantemente deben ponerse al día para competir con un servicio
eficiente y económicamente viable. Hemos visto un desarrollo desde los
barcos a vela, máquinas a vapor y motores diesel que cada día son más
eficientes para ahorrar combustible. En la navegación se iniciaron con
las estrellas y el sextante para mantener el rumbo de navegación.
Posteriormente los radares, ecosondas y ahora la navegación por satélite
y una máxima automatización y un mínimo de tripulación. Todo un
esfuerzo para mantenerse vigente en el mercado de transporte. Ahora
en el Leonismo la adaptación al mercado no siempre es algo muy notable
y depende mucho de los Leones mismos en sus Clubes, mientras a niveles
superiores se debe buscar las relaciones más adecuadas y siempre
indicar una tendencia para el servicio a la humanidad. Cada país tiene
su propio nivel económico social pero a su vez es sujeto a la
globalización del comercio que tiene también su influencia en la macro
economía de un pueblo. Pensemos solamente en los precios del petróleo
para entender lo anteriormente expuesto. La
modernización del Leonismo se debe iniciar en los Clubes con un
servicio adecuado para las circunstancias dentro de una Comuna y dentro
el panorama general de un gobierno estatal. El servicio debe aprovechar
programas del estado y complementar la acción de las Autoridades para
ayudar y fortalecer un pueblo y un país. Una modernización en los
Clubes junto con una adaptación a los avances tecnológicos por las
Autoridades Distritales, Nacionales e Internacionales son primordial
para un desarrollo adecuado del Leonismo Internacional. Cada Presidente
Internacional tiene su Programa para indicar las tendencias de un
progreso para un Leonismo vigente y vibrante. El Presidente de un Club
debe tener algo similar por que ningún Capitán navega sin cartas de
navegación Espero haber contribuido algo para entender en términos muy simples de “Qué es eso del Leonismo”. |
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